A despedida da Ford tem agitado o mercado automobilístico brasileiro. Além dos impactos econômicos, da preocupação com os proprietários de modelos da marca e das possíveis oportunidades criadas aos concorrentes, fica a questão da fábrica em Camaçari, na Bahia.
De acordo com o CNN Brasil Business, a planta está sendo disputada por quatro montadoras chinesas: Great Wall Motors, Changan Auto, Gelly e GAC.
O Grupo Caoa, do empresário Carlos Alberto de Oliveira Andrade, que hoje é responsável pela Caoa Chery, estaria interessado em trazer uma das companhias para o país.
A fábrica da Ford em Camaçari tem uma grande vantagem em comparação com a de São Bernardo do Campo (SP): é mais nova e já está totalmente modelada para produzir carros de passeio. Lá eram feitos os modelos Ka e EcoSport.