Em entrevista ao programa Levante a Voz, nesta terça-feira (12), o secretário municipal André Araújo abordou as recentes interdições na passarela sobre a BR-101, no bairro Alto Santo Antônio, em Santo Antônio de Jesus.
A estrutura, que é responsabilidade do Governo do Estado, preocupa moradores e autoridades locais, já que os pedestres, sem acesso à passarela, arriscam suas vidas atravessando a movimentada rodovia.
Araújo explicou que, a princípio, a obra previa apenas um reforço na estrutura, mas, ao avaliar a passarela de perto, técnicos da empresa responsável pela obra constataram que a situação era mais grave do que o previsto, demandando uma reforma completa.
“A gente entrou em contato com a empresa. No momento da licitação, a licitação era para fazer um reforço na passarela, mas quando eles [a empresa] viram a questão do cadastro e a situação in loco, era uma coisa muito mais grave, não mais um reforço”, explicou o secretário
Um dos motivos é a necessidade de atender a nova regulamentação de carga, que exige que a passarela suporte 500 k/m em vez dos 300 k/m atuais. A empresa responsável pela obra, Ful Estruturas Limitada, espera um aditivo contratual para cobrir os custos extras, mas ainda não há um prazo definido para o início das obras.
Na última sexta-feira, Araújo e o ouvidor municipal, Alberto Sacramento, protocolaram um pedido formal ao governador para agilizar a obra. Eles também foram à Companhia de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia (Conder), órgão responsável pela manutenção de passarelas, onde foram recebidos por Marília Aguiar, chefe de gabinete. Segundo Aguiar, o projeto de reforço será ampliado para uma recuperação estrutural mais complexa, com troca de peças fundamentais.
“O prefeito Genival está muito preocupado com essa situação porque a passarela é sobre a BR-101, é uma pista federal. Ele pediu que eu e Alberto, ouvidor, fossemos na governadoria protocolar um documento para o governador pedindo celeridade nesta situação e querendo saber quais são os próximos passos do governo”, contou Araújo.
O engenheiro da Ful Estruturas estima que, uma vez iniciada, a reforma deve levar de 45 a 60 dias. Contudo, a obra ainda depende de uma autorização do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), que também decidirá a cor da estrutura metálica. “Não entraram no detalhe do prazo (…) O engenheiro disse que desde que se inicie o serviço é uma obra para entorno de 45, 60 dias, mas a gente não sabe a data de inicio”.
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