Uma mobilização de proprietários do Haval H6 levou a GWM a publicar o Boletim Técnico de Serviço 016-25, em 29 de julho de 2025, orientando a rede de concessionárias a analisar e identificar problemas no sistema de ar-condicionado do modelo. A medida ocorre após uma petição pública reunir mais de 260 assinaturas e multiplicar queixas sobre o funcionamento do equipamento.
Os relatos apontam que o sistema não reconhece corretamente as temperaturas ajustadas, alternando frio e calor de maneira abrupta e provocando embaçamento do para-brisa — situação que motoristas classificam como risco à segurança.
Um dos signatários do documento, o engenheiro Marcelo Souza Fernandes, de Santana de Parnaíba (SP), proprietário de um Haval PHEV19 2025, afirma que o aparelho de seu carro “esquenta, ou esfria, demais e embaça o vidro do carro”. Em regiões de clima mais frio, a insatisfação seria ainda maior.
Servidor público em Curitiba (PR), Luciano Zimmer, dono de um Haval H6 Premium 2024, descreve dificuldades semelhantes. “O ar-condicionado é bugado, impreciso no controle de temperatura, embaça o vidro, e não reconhece temperaturas diferentes no modo dual zone”, afirma.
O cientista Guilherme Lima, do Rio de Janeiro, relata ter percebido a falha ainda no test-drive de um H6 PHEV34 2025.
“Na ocasião, comentei com o vendedor que o ar-condicionado não estava gelando bem e ele me disse que era por causa do calor no Rio de Janeiro”, afirma Guilherme. “Ao receber o carro, porém, percebi que isso é um problema crônico”, aponta dizendo que quase bateu o carro mais de uma vez, “por causa do embaçamento e por ter de ajustar a temperatura a toda hora enquanto dirigia”.
Procurada, a GWM informou que “identificou relatos de clientes do modelo Haval H6 sobre o funcionamento do sistema de ar-condicionado e, com isso, está trabalhando sobre esse tema para em breve trazer novidades para seus consumidores”.
Desde então, o veículo passou por reestilização e recebeu mudanças na central multimídia e no painel, mas as atualizações contemplam apenas unidades a partir da linha 2026.
Outros depoimentos reunidos na iniciativa pública reforçam a insatisfação.
“O ar-condicionado torna as viagens longas e desconfortáveis. Já tentei de tudo para o ar quente se misturar com o ar frio e, assim, encontrar a temperatura ideal, mas não consigo. Minha gambiarra é ligar o dual zone com um lado frio e o outro lado quente. Relato de um proprietário de um Haval GT que assina a petição
“É uma vergonha um carro nesse padrão e preço ter um sistema de ar-condicionado pior que o de um carro popular. Gela muito ou fica um forno. A temperatura mostrada pela internet não condiz com a realidade. Até os sensores de temperatura dos pneus são mais úteis.” Relato de um proprietário de H6, de Pelotas (RS), na petição pública
“Uso o ar como se fosse manual, deixo no mínimo e fico ligando e desligando. O automático realmente é muito estranho. Acho que tem a ver com o sensor de temperatura pela internet.” Dono de H6, na petição
O boletim técnico orienta as concessionárias a verificarem os casos individualmente, enquanto os consumidores aguardam uma solução definitiva.
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