A etapa de sondagem para a construção da Ponte Salvador-Itaparica, na Baía de Todos-os-Santos, foi concluída nesta semana após um ano de trabalhos. Os resultados foram apresentados nesta sexta-feira (4) pelo Governo da Bahia, por meio da Secretaria de Infraestrutura (Seinfra), em parceria com a Concessionária Ponte Salvador-Ilha de Itaparica, em evento voltado à comunidade acadêmica especializada.
A investigação geotécnica marca um feito inédito no país ao alcançar 200 metros de profundidade para coleta de amostras intactas do solo marinho. A análise detalhada permitirá definir com precisão as fundações da ponte, considerada uma das maiores obras de infraestrutura da história da Bahia.
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Ao todo, foram realizados 105 furos ao longo do traçado da ponte, com destaque para a perfuração em águas profundas, no canal central da Baía de Todos-os-Santos, onde a lâmina d’água atinge 67 metros. A sondagem também passou por etapas em terra no município de Vera Cruz e em águas rasas com até 10 metros de profundidade.
De acordo com Claudio Villas Boas, CEO da Concessionária, foram utilizados equipamentos de alta tecnologia vindos da China, capazes de manter a integridade morfológica das amostras. “Garantimos segurança e um projeto de engenharia preciso para construir a melhor ponte para os baianos”, afirmou.
A análise revelou diferenças geológicas entre os dois lados da baía. No trecho próximo à Ilha de Itaparica, foi identificado um solo mais jovem, com material rochoso de boa qualidade logo abaixo de uma fina camada sedimentar. Já no lado de Salvador, o material sedimentar se estende por uma camada mais espessa, com rochas de menor resistência intercaladas com camadas mais firmes, refletindo a idade geológica da região, que chega a 241 milhões de anos.
O superintendente de planejamento e logística da Seinfra, Mateus Dias, destacou que a sondagem forneceu um “retrato preciso das profundezas da Baía de Todos-os-Santos”, fundamental para a execução da obra.
A operação mobilizou uma estrutura robusta, com três balsas, uma plataforma de perfuração e um sistema avançado de compensação de ondas — também importado da China —, garantindo precisão mesmo em condições climáticas adversas. O investimento na etapa foi de R$ 200 milhões, gerando 300 empregos diretos e contratando mais de 20 empresas baianas.
Com a conclusão da sondagem, o próximo passo será a finalização do projeto de fundações pela concessionária e a mobilização dos canteiros de obras, marcando um novo avanço na construção da tão aguardada ponte que vai ligar Salvador à Ilha de Itaparica.
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