A Infra S.A, empresa pública federal vinculada ao Ministério dos Transportes, emitiu uma ordem de serviço para a conclusão do trecho II da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol II), que liga Caetité a Barreiras. O investimento será de R$ 365,2 milhões, com previsão de conclusão em 26 meses a partir da assinatura da ordem de serviço, ocorrida em 7 de junho.
A ordem de serviço abrange a elaboração dos projetos executivos de engenharia e a execução dos serviços remanescentes para a conclusão das obras dos subtrechos. Isso inclui os últimos 140 quilômetros da Fiol II e a montagem de uma superestrutura ferroviária na ponte sobre o Rio São Francisco. A Tec Engenharia será responsável pela execução. A Fiol I, que liga Ilhéus a Caetité, é de responsabilidade da Bamin Mineração.
Marcus Cavalcanti, secretário do PPI da Casa Civil do Governo Federal, destacou a importância do novo trecho no contexto do sistema Ferrovia Centro-Oeste – Ferrovia Oeste-Leste (Fico – Fiol). “A ordem de serviço para a construção do último lote remanescente da Fiol II representa mais um passo na consolidação desse importante eixo de ligação. Isso compreende uma ferrovia saindo do litoral da Bahia, no Porto Sul. O primeiro trecho, Fiol I, está concedido à Bahia Mineração e vamos concluir o trecho II como obra pública. O trecho III da Fiol será objeto de concessão, e estamos finalizando os estudos do traçado até janeiro do próximo ano”.
Cavalcanti explicou que a Fico I, em Goiás, já está em construção e que a concessão da Fico II também será licitada. “Com isso, teremos um concessionário saindo de Caetité, conectado com a Fiol I, até Lucas do Rio Verde, no meio do Estado do Mato Grosso. É um embrião da ferrovia transoceânica, vital para a conexão do comércio do Brasil e da América do Sul com a China e outros países da Ásia”.
Entenda a Fiol
A Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol), com aproximadamente 1.527 km de extensão, ligará o futuro Porto Sul, em Ilhéus, no litoral baiano, a Figueirópolis, em Tocantins, onde se conectará com a Ferrovia Norte-Sul. A ferrovia visa proporcionar alternativas mais econômicas para fluxos de carga de longa distância, favorecer a multimodalidade, interligar a malha ferroviária brasileira e oferecer uma nova opção logística para o escoamento da produção agrícola e de mineração pelo terminal portuário de Ilhéus/BA.
Os benefícios esperados incluem a redução dos custos de transporte de grãos, álcool e minérios destinados aos mercados interno e externo, além do aumento da produção agroindustrial da região, devido a melhores condições de acesso aos mercados nacional e internacional. A ferrovia também interligará os estados de Tocantins, Maranhão, Goiás e Bahia aos portos de Ilhéus/BA e Itaqui/MA, promovendo um desempenho econômico mais eficiente em toda a malha ferroviária. Outros benefícios incluem o incentivo a investimentos, modernização da produção, melhoria da renda e distribuição da riqueza nacional, redução da emissão de poluentes e diminuição do número de acidentes rodoviários.
Na Bahia, a Fiol beneficiará diretamente os municípios de Ilhéus, Uruçuca, Aurelino Leal, Ubaitaba, Gongogi, Itagibá, Aiquara, Itagi, Jequié, Manoel Vitorino, Barra da Estiva, Mirante, Tanhaçu, Aracatu, Brumado, Livramento do Brumado, Lagoa Real, Rio do Antônio, Ibiassucê, Caetité, Guanambi, Palmas de Monte Alto, Riacho de Santana, Bom Jesus da Lapa, Serra do Ramalho, São Félix do Coribe, Jaborandi, Santa Maria da Vitória, Correntina, São Desidério e Barreiras.
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