As importações de carros fabricados na China registraram um aumento expressivo de 317% em 2024, totalizando cerca de 175 mil unidades. Esse avanço gerou preocupações entre as empresas que produzem veículos no Brasil, principalmente em relação ao impacto na balança comercial. No ano passado, foram importados 467 mil carros, enquanto o Brasil exportou 398 mil no mesmo período, evidenciando um déficit significativo no setor.
Segundo a revista Quatro Rodas, esse crescimento exponencial das montadoras com fábricas no Brasil levou a solicitar uma investigação de prática de dumping contra empresas chinesas que comercializam veículos no mercado brasileiro. O principal foco de denúncia são as montadoras BYD e GWM, que, juntas, venderam 106.000 carros eletrificados em 2024 – representando 60% de todos os veículos eletrificados importados. A BYD comercializou 76.800 unidades, enquanto a GWM atingiu 29.200.
O dumping ocorre quando produtos são vendidos a preços inferiores ao custo de produção, uma prática que pode desequilibrar o mercado e prejudicar a competitividade das empresas locais. A denúncia será encaminhada ao Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (Mdic) por meio da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), que representa 25 montadoras do setor automotivo.
O processo seguirá os critérios já adotados pela União Europeia em setembro de 2023, quando fabricantes chineses de veículos elétricos foram acusados de dumping. Em outubro de 2024, como consequência desta investigação, a Europa elevou as tarifas de importação de veículos elétricos em até 38,1%. Agora, espera-se que o Brasil avalie medidas semelhantes para proteger sua indústria automotiva
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